O ruído urbano em virtude da alteração no uso do solo: estudo de caso em uma via principal da cidade de Maceió-AL / Urban noise in virtue of land use change: a case study in a main route to the city of Maceió-AL

Abstract

Conforme as cidades se desenvolvem, os conflitos gerados em virtude da complexidade de usos do espaço urbano se intensificam. Frequentemente, a legislação municipal não acompanha ou prevê as alterações de uso em uma determinada localidade. Neste contexto de legislação desatualizada e deficiente, observa-se que a Av. Fernandes Lima, principal corredor de ônibus da cidade, localizada no Bairro Farol, parte alta de Maceió e de uso predominantemente comercial, tem ampliado sua área de influência fazendo com que vias secundárias sejam usadas como desvio do trânsito e tenham, em consequência, seus usos alterados de predominantemente residencial para misto, aumentando também o impacto sonoro devido ao tráfego. Dado este panorama, o objetivo deste trabalho foi avaliar o impacto sonoro em áreas residenciais, tendo em vista a ampliação do uso comercial nas vias adjacentes à Av. Fernandes Lima. O universo do estudo é o bairro do Farol, localizado a sudeste da cidade, e a metodologia consistiu na delimitação de um recorte da Av. Fernandes Lima como área de estudo, análise dos tipos de usos presentes no trecho, contagem dos veículos que circularam em um cruzamento de uma das ruas adjacentes à avenida, medição dos níveis de pressão sonoros na Av. Fernandes Lima e nas vias secundárias e comparação com parâmetros estabelecidos pelas normas NBR 10151:2000. Os resultados dessa análise demostram que os níveis de pressão sonora equivalentes estão acima dos valores recomendados pela norma NBR 10151:2000. Os valores encontrados nestas vias secundárias de desvio de rota variaram de 65dB(A) a 81,2dB(A) quando o ideal seria até 60dB(A). Neste sentido, se faz necessária não só a adoção de estratégias para a redução do ruído gerado ao meio ambiente, como também a necessidade de formulação de parâmetros urbanos que possam acompanhar as tendências de evolução de corredores de atividades múltiplas, em vias principais da cidade.