Modelos de Curvas de Resistência à Fadiga de Pontes Ferroviárias Metálicas por Métodos Probabilísticos/ Models of Fatigue Resistance Curves of Steel Railway Bridges by Probabilistic Methods

Abstract

Em um modelo de limite de fadiga, os elementos estruturais testados abaixo do limite de fadiga (também conhecido como estresse de limiar) teoricamente nunca falharão. O presente trabalho trata-se de um estudo acerca da curva de resistência à fadiga aplicada em detalhes estruturais rebitados treliçados de pontes ferroviárias. Foram apresentados diferentes modelos de curvas S-N-p para comportamento linear e não-linear. Realizou-se um tratamento estatístico por meio de regressão linear pelo método dos mínimos quadrados para diferentes probabilidades de falha, adotando também para este modelo o caso dos runouts como pontos de falha. Tal abordagem analítica foi implementada posteriormente no Método da Máxima Verossimilhança desenvolvido em Matlab®, comparando as diferenças entre as abordagens.